四天后直觀的機器奧德修斯著陸器做了一個不正常的達陣上月亮，任務團隊正在發布在下降過程中拍攝的快照。

超廣角圖像證實，著陸器正在繼續與飛行控制器進行通信，盡管它處于一個尷尬的角度，限制了其天線可以傳輸的數據量。

同時來自美國宇航局月球勘測軌道飛行器的圖像已經確定了奧德修斯的著陸點，距離其預定目標不到一英里（1.5公里），靠近月球南極地區一個名為Malapert A的隕石坑。壞消息是，太陽能著陸器可能不得不比預期更早變暗。

著陸器是有史以來第一艘在下降到月球后幸存下來的商業航天器，也是自1972年美國宇航局阿波羅17號任務以來第一艘美國制造的航天器。美國宇航局向Intuitive Machines公司支付了1.18億美元，用于向地面運送六個科學有效載荷，另外還有六個私營部門的有效載荷。

奧德修斯的后裔這并不容易：就在著陸前幾個小時，Nova Control團隊不得不對著陸器進行重新編程，以繞過一個禁用的激光測距系統。相反，該航天器利用了美國宇航局的有效載荷之一，即實驗性激光測距系統。幸運的是，解決方法奏效了。

著陸器撞擊泥土的速度也比原計劃要快，橫向運動被認為絆倒了奧德修斯的一條著陸腿。結果，航天器側臥。任務管理人員表示，這似乎不太可能影響數據收集，但它正在影響數據傳輸。

月球勘測軌道飛行器上周末的圖像表明，奧德修斯擊中了靶心，就像希臘神話中的英雄一樣，它就是以他的名字命名的.

“在行駛了60多萬英里后，奧德修斯降落在距離預定的Malapert A著陸點1.5公里以內，使用著陸前數小時修補的應急激光測距系統，”Intuitive Machines說。今日更新.

但直覺機器也暗示，奧德修斯將無法像任務管理人員所希望的那樣在一周到10天內繼續運行。

“飛行控制器打算收集數據，直到著陸器的太陽能電池板不再暴露在光線下，”根據更新。“根據地球和月球的定位，我們相信飛行控制器將繼續與奧德修斯進行通信，直到周二早上。

也許奧德修斯及其控制者將不得不希望出現意想不到的復興，類似于另一個不正常的月球著陸器背后的團隊，日本的SLIM宇宙飛船，本周末體驗.

本文最初發表于今天的宇宙.閱讀原文.

寶寶起名 起名